该艇具备水陆行驶无缝切换的功能。具备城市内涝及水上救援功能，具有对浸泡在水里的汽车及人员进行救援的功能及其他水域救援性能。

京穗船舶（知识分享，资料来源于网络）：履带式水陆两用无人（有人）艇使用场景介绍

履带式水陆两用无人（有人）艇凭借履带式行进机构的超强地形适应性与水陆两栖的通行优势，打破了陆地与水域的行驶壁垒，可灵活切换水上航行与陆地行驶模式，适配无人远程操控、有人现场驾驶两种作业形态，广泛应用于军事国防、应急救援、环境监测、工程作业、特种运输等多领域，兼顾功能性与安全性，以下是其核心使用场景详细介绍。

一、无人模式核心使用场景

无人模式依托远程操控、自主导航（如北斗导航系统）及智能感知技术，无需人员现场值守，可深入危险、偏远或不适宜人员进入的区域执行任务，核心优势在于规避人员伤亡风险、实现长时间不间断作业，适配多种复杂恶劣环境。

（一）军事侦察与警戒

作为现代军事体系中的智能装备，无人模式可承担近岸警戒、岛礁防护、边防巡逻等任务，尤其适用于浅滩、滩涂、近岸海域等常规舰艇难以抵达的区域。例如我国“海蜥蜴”水陆两栖无人快艇，可凭借可收缩式履带机构，在水面高速航行、陆地灵活移动，搭载雷达、光电探测等任务载荷，实现智能巡航、隐蔽休眠，最长可在无人岛屿静默潜伏8个月，待指令下达后执行突击任务，有效躲避雷达探测，为指挥中心提供实时战场态势反馈，成为近岸防御的重要利器。同时，可协同无人机、大型舰艇构建体系化作战网络，实现超视距远程操控，大幅提升作战半径与侦察效率。

（二）危险区域探测与排障

针对易燃易爆、有毒有害、辐射污染等危险场景，无人模式可替代人员执行探测、取样、排障任务。在近岸海域，可探测水下障碍物、水雷等隐患，搭载排雷设备完成清除作业，避免人员暴露于危险环境；在核污染、化学泄漏等事故现场，可穿越被污染的水域与陆地，采集水样、土壤样本，实时传输环境数据，为应急处置提供精准支撑；在沼泽、浅滩等复杂地形，可凭借履带的抓地优势，灵活穿梭完成障碍物清理，为后续作业开辟通道。

（三）环境监测与数据采集

适用于湿地、浅海、湖泊、河口等生态敏感区域，无需破坏生态环境即可完成全方位监测。可搭载水质监测、气象探测、水文采集等设备，自主规划航行路线，实现水温、水质、水流速度、空气质量等数据的不间断采集与传输，尤其适合大面积水域的常态化监测。例如，在湿地保护区，履带式设计可避免对植被的破坏，水陆两用特性可兼顾水域监测与岸边植被、土壤的同步调查，为生态保护、环境治理提供长期、精准的数据支撑；在近岸海域，可监测海洋污染、赤潮等现象，及时发出预警。

（四）无人运输与投送

针对偏远、交通不便的水陆结合区域，无人模式可承担小型物资、急救药品、通信设备等的运输与投送任务。例如在海岛补给中，可跨越浅滩与海域，将物资从岸边投送至海岛，无需依赖大型运输舰艇；在山区、沼泽等陆地交通中断区域，可凭借履带优势穿越复杂地形，完成物资投送；在军事场景中，可实现特战队员装备、轻型武器的隐蔽投送，配合抢滩登陆任务，提升作战机动性。

二、有人模式核心使用场景

有人模式依托人员现场驾驶与操控，具备响应速度快、决策灵活、可处理复杂突发情况的优势，适用于需要实时判断、精准操作的场景，可充分发挥履带式水陆两用艇的机动性与载荷能力，兼顾作业效率与任务安全性。

（一）应急救援与生命搜救

在洪水、台风、海啸、地震等自然灾害现场，常规救援设备往往受地形、水域限制无法快速抵达，有人模式可发挥重要作用。例如洪水灾害中，道路被淹没、桥梁损毁，履带式水陆两用艇可在淹没道路与开阔水域灵活切换，搭载救援人员与救生设备，快速抵达被困人员所在地，开展搜救、转移工作；在沼泽、滩涂等救援车辆无法进入的区域，可凭借履带的抓地性能，穿越泥泞地形，转运被困人员与救援物资。俄罗斯PTS-4浮式运输车便是典型代表，其载重能力强，可在水中连续漂浮10小时，能在河流、沿海海域执行救援任务，运送人员、动物及应急物资，大幅提升救援效率。

（二）军事登陆与作战部署

有人模式是两栖作战中的核心装备，可承担抢滩登陆、人员投送、火力支援等任务，尤其适用于太平洋岛礁、近岸浅滩等复杂作战环境。美国LVT系列履带式两栖登陆车（“短吻鳄”）在二战太平洋战区的跳岛作战中发挥了关键作用，可从登陆舰部署至水中，直接驶向海滩并深入内陆，运送步兵、轻型武器及物资，部分型号搭载火炮、机枪等武器，可提供火力支援，掩护部队登陆。其履带板上的划水板设计的可兼顾水上航行与陆地行驶，在浅滩、沼泽等地形中具备极强的通过性，成为两栖作战的重要运输与突击载具。

（三）特种工程作业

在水陆结合的工程场景中，有人模式可承担勘察、施工、设备转运等任务，适配浅滩、河口、湿地等常规工程设备难以抵达的区域。例如在近岸工程建设中，可搭载勘察设备，对浅滩地形、水文条件进行现场勘察，为码头、护岸建设提供精准数据；在湿地、沼泽区域的生态修复工程中，可转运施工设备与物料，避免常规车辆对生态环境的破坏；在河道清淤、浅海疏浚作业中，可作为辅助运输工具，穿梭于水域与岸边，转运清淤物料，提升作业效率。此外，民用领域的小型履带式水陆两用艇，可搭载多种辅具，在泥滩、草地等区域作业，且不会损伤路面与植被。

（四）边防巡逻与执法执勤

在边境线、近岸海域、湿地保护区等区域，有人模式可承担常态化巡逻与执法执勤任务。例如在边境水陆结合区域，可快速穿梭于河流、浅滩、林地之间，排查非法入境、非法捕捞等行为，搭载执法设备与通信系统，实时反馈现场情况，及时处置突发事件；在近岸海域，可开展海上执法，打击非法养殖、非法排污等行为，兼顾水上与岸边的执法覆盖；在湿地、自然保护区，可巡逻排查非法捕猎、植被破坏等情况，保护生态环境。JM8“骏马”系列全地形车便是边防巡逻的典型装备，其履带式设计可轻松穿越陡坡、沟壑等复杂地形，搭载巡逻人员与设备，实现全域通行。

（五）特种旅游与户外勘探

在合规前提下，有人模式可应用于特种旅游、户外勘探等场景。例如在偏远景区、湿地保护区，可作为观光载体，搭载游客穿梭于水陆区域，欣赏独特的自然景观，且履带式设计不会破坏生态环境；在户外勘探、地质调查中，可搭载勘探设备，深入浅滩、沼泽、山地等区域，开展地质、水文、矿产等资源的勘探工作，解决常规勘探设备通行困难的问题。

三、无人与有人模式协同使用场景

履带式水陆两用艇的无人与有人模式可实现协同作业，兼顾效率与安全性，适用于大型任务场景。例如在大型应急救援中，有人艇搭载救援人员与重型设备，前往核心救援区域开展救援，无人艇则承担周边区域的侦察、物资投送、隐患排查任务，避免人员进入危险区域；在军事作战中，有人艇承担人员投送、火力支援任务，无人艇则开展前置侦察、隐蔽突击、障碍清除工作，形成协同作战体系；在大型环境监测中，有人艇负责现场指挥、设备维护与数据校准，无人艇则承担大面积区域的常态化监测与数据采集，提升监测效率与覆盖面。

综上，履带式水陆两用无人（有人）艇凭借其独特的水陆通行能力与灵活的作业模式，可适配军事、民用、应急、工程等多领域的多样化需求，既能在危险、复杂环境中规避人员风险，又能在需要精准决策的场景中发挥人员的操作优势，是一种多功能、高适应性的特种装备，随着技术的不断升级，其使用场景将进一步拓展。