橡皮艇船用发动机爆缸其实是一种带有形容性质的一个说法，本来应该是“抱缸”，顾名思义其实就是活塞跟缸桶粘在了一起，然后一起碎掉。橡皮艇船用发动机爆缸是怎么造成的呢？

劣质的机油：

大家至少都知道机油的价格是分三六九等的，但是不是每个机主都理解机油的质量也是分三六九等。好的船用发动机大多需要使用高等级的机油，因为好的发动机有更高的升功率，就是在排量不变的情况下能更多的输出功率，而代价自然是需要更好的机油为其保驾护航。因此如果好的发动机加入了不符合其标准的低质机油就会增加爆缸的风险。

超出保养期很久没有换油：

再好的机油也是有换油周期的，很多机主只认公里数是否到了而忽略机油在发动机里的时间。其实机油在发动机里一样是逐渐老化的，即使你的橡皮艇船用发动机几乎没怎么使用过。老化的机油一样是润滑能力下降甚至会出现胶质糊在发动机部件上给散热和润滑带来困难。

活塞环老化：

由于长时间不清洗积碳，使积碳渗入到活塞与缸壁之间，而必经之路就是活塞环，活塞环被积碳包裹后会出现卡滞在活塞头中间的现象，这时候机油会从发动机腹腔内进入到燃烧室造成消耗，同时燃烧室的废气也会进入到发动机内部这样不但机油量快速减少，剩余的机油也会变质失效，其结果就是金属直接摩擦最后爆缸。

密封垫损坏：

缸垫使用时间过长后会出现密封不严的情况，这时橡皮艇船用发动机冷却液可能会随着缝隙进入到机油道，造成机油乳化从而失去润滑能力，造成爆缸。

加入了不符合发动机需要的燃油：

我们知道汽油有90，92，95，97，98甚至更高数字之分。不同标号的汽油代表不一样的抗爆性，数字越大抗爆性越强，如果你的发动机要求95号汽油而你只加了90号汽油，那么你的发动机极易出现爆震的情况，爆震是发动机的致命杀手，低速出现爆震发动机还能忍忍，高速（指的是高转数，高负载）下爆震可以让发动机几秒内飞灰湮灭。

水冷系统损坏：水冷系统是帮助船用发动机运行时散热的必备装备，在机子运行时燃烧室内混合气不断在燃烧，会使气缸散发很强的高温，如果水冷系统出现损坏或故障气缸得不到冷却，那么活塞与缸壁摩擦很快就会出现裂痕，活塞上层的气压就会进入曲轴箱，达到一定量时由于无法释放就会是曲轴箱膨胀或爆缸。

发动机功率压榨过大：

这种情况一般出现在改装机器上，由于发动机的用途被用在水上高速竞技上，所以只要能完成整段赛事就算大功告成，以牺牲发动机寿命来换取发动机动力而导致爆缸的情况不在少数。